Коробка передач - один из основных узлов в устройстве автомобиля. При выборе автомобиля каждый водитель знает какому виду КПП отдать предпочтение, либо же это будет механика, либо коробка автомат. С точки зрения конструктивных особенностей механическая коробка передач куда проще, а вот автомат в разы сложнее и привередливей. Какая бы не была коробка передач она подвергается немалой нагрузке, потому более подвержена износу и поломкам. Автоматическая коробка ломается немногим чаще, так как у нее есть определенно установленный ресурс работы.
На срок службы КПП напрямую имеет влияние и сам водитель. Если водитель любит экстремальную езду, резко стартует и тормозит, подвергает автомобиль критическим нагрузкам, или пренебрегает обязательным прогревом и в итоге едет на холодном масле. Все эти пункты приведут к поломкам той или иной составляющей авто, в том числе и коробки. Водители которые уже сталкивались с поломкой КПП знают, что это мероприятие затратное, потому лучше пойти на опережение проблемы, и при симптомах неисправности записаться на СТО.
Признаки того, что автоматическая коробка передач нуждается в обслуживании:
- заметная вибрация в начале движения;
- неестественный стук или скрежет коробки;
- машина стартует с пробуксовкой;
- задержка в переключении передач;
- горит чек на приборной панели.
Даже неопытный водитель сразу заметит нетипичное поведение коробки передач, куда тяжелее понять в каком именно месте в коробке неисправность и чем она вызвана. Автоматическая коробка передач состоит из множества компонентов и расходников. Поэтому при первых признаках не стоит откладывать поездку в сервис.
Наиболее распространенные неисправности в АКПП:
- вытек трансмиссионной жидкости - необходимая жидкость для работы гидротрансформатора, смазывает все элементы в системе, способствует переключению передач. Важно держать не контроле его уровень, цвет и проводить своевременную замену, ведь у него есть свой рабочий ресурс. Утечка масла приведет к его недостатку в коробке, или другими словами голодание, что в свою очередь способно вызвать нежелательную вибрацию и перегрев. Перегрев масла крайне плохо влияет на коробку, страдают металлические детали, а также большинство крепежей из пластика и они могут расплавиться.
- некорректная работа гидротрансформатора - деталь с помощью которой происходит плавное переключение передач и сцепление. О проблемах в этой части нам будет сигнализировать заминка в переключении скоростей или вообще их выпадание. Гидротрансформатор дорогостоящая деталь, однако она поддается ремонту, его вскрывают, промывают, ремонтируют и сваривают воедино.
- поломка гидроблока - мозг АКПП, контролирует циркулирование жидкости в трансмиссии и переключение передач. На него плохо влияет езда на холодном масле (непрогретой машине). Если он вышел из строя, то легче всего его заменить на новый, ведь мало кто возьмется за его ремонт, а если и возьмется, то выйдет это дороже чем покупка нового.
- проблемы с электронным блоком управления - отвечает за электронику в автоматической коробке передач, о его поломке скажет загоревшийся чек или же полный отказ коробки работать. В случае поломки лучше вызвать эвакуатор и ехать на станцию техобслуживания, ведь даже если автомобиль и будет ехать с этой неисправностью то автомобиль будет представлять опасность для всех участников движения.
Стоимость ремонта зависит от того, что именно вышло из строя, или же это проблема с микросхемой или окислившиеся контакты шлейфа.
Пренебрежение диагностическими мероприятиями может привести к серьезным поломкам АКПП, проблему гораздо легче и дешевле купировать на ранних этапах или же вообще предотвращать. в Киеве за качественным обслуживанием обращайтесь на станцию технического обслуживания автомобилей ОСКАР.