Двигатель автомобиля – это его сердце. Как и с сердцем, тут нужна своевременная диагностика проблем и качественное лечение. Существует много причин, которые могут вывести двигатель из строя, однако, в большинстве случаев, все они решаемы на нашей станции технического обслуживания.

В этой статье мы рассмотрим вариант именно капитального ремонта двигателя. Такой вид ремонта, однозначно, сложный процесс, однако он поможет восстановить технические параметры двигателя и его компонентов. 

Процесс ремонта включает в себя следующие этапы: 

  • демонтаж, полная разборка двигателя;

  • мойка и чистка;

  • поиск и анализ дефектов, устранение проблем;

  • сборка двигателя на стенде и установка агрегата обратно. 

Капитальный ремонт двигателя не стоит путать с плановым. Во время второго, всего навсего, производится:

  • чистка узлов, подтягивание болтов;

  • приводят в порядок кольца, вкладыши и топливную систему.


Как же понять владельцу авто, что с его двигателем что-то не в порядке? 

Первое, что сразу же заметит водитель – проблемы с запуском автомобиля, появление посторонних звуков и шума во время езды, а также появление датчика «проверьте двигатель». Заметным признаком проблем с двигателем станет цвет дыма из выхлопной трубы. Также к симптомам «болезни» вашего двигателя стоит отнести: 

  • увеличение расхода топлива;

  • нестабильную работа автомобиля на холостых оборотах;

  • падение мощности;

  • температурный датчик показывает перегрев двигателя;

  • индикация датчика «низкое давление масла»;

  • низкая компрессия в цилиндрах;

  • белый нагар на свечах зажигания. 

При наличии хотя бы нескольких симптомов необходимо провести диагностику, именно она поможет выявить проблему и установить, нужен ли в данном конкретном случае капитальный ремонт двигателя. Помимо неисправной работы двигателя, подобные проблемы могут быть вызваны: некачественным топливом и износом других составляющих. 


Если капитальный ремонт неизбежен, то что будет лучшим решением, покупка нового двигателя, ремонт или покупка двигателя Б/У? 

Безусловно покупка нового двигателя или блока цилиндров в сборе – это идеальное решение и более предпочтительное, но его стоимость крайне высока. Если же стоимость это решающий фактор, то лучше все таки сделать капитальный ремонт. Даже несмотря на то, что порой ремонт выйдет вам дороже нежели покупка БУ двигателя, важно помнить, что покупка двигателя, который уже был в пользовании это лотерея. Нет никакой гарантии, что его не постигнет такая же участь как и ваш, неизвестно какой у него еще остался запас хода. Капитальный ремонт призван восстановить уже имеющийся двигатель до практически нового состояния. 


Во время капитального ремонта двигателя производится обслуживание деталей двух его основных составляющих: головки блока цилиндров и непосредственного самого блока. В головке блока подпадают под замену: болты, маслосъемные колпачки, прокладки, крышки и уплотнители, сальники, а также ремень или цепь ГРМ. В зависимости от состояния также меняют клапаны и распредвалы. В самом блоке обязательно меняют: вкладыши, поршни, кольца и полукольца. Все детали которые по той или иной причине не были заменены, обязательно проходят процедуру опрессовки и в случае необходимости делают их восстановление. Также необходимой процедурой является проверка герметизации системы охлаждения. Относительно блока цилиндров, обязательно проверяют состояние коленчатого вала и поверхность цилиндров, измеряют плоскость прилегания. 

Большинство производителей автомобилей не предусматривают возможность ремонта двигателя, и не производят деталей для ремонта поршневой группы, как бы предлагая потребителям замену блока цилиндров в сборе. Это повлекло за собой появление альтернативы, в виде расточки блока цилиндров с последующей установкой гильзы под стандартный размер.


Водителю автомобиля, на котором производился капитальный ремонт двигателя, важно помнить – первое время после ремонта, важно бережно эксплуатировать автомобиль. Так как последний и немаловажный этап капитального ремонта двигателя – это его «обкатка» Примерно еще 3 тыс. километров происходят так называемые «притирки». В этот период категорически запрещено перегружать автомобиль. Перед поездкой важно прогревать автомобиль до рабочей температуры, исключить резкие подъемы и езду по бездорожью, резкий набор оборотов и резкое торможение. Все нагрузки на автомобиль в период обкатки должны быть плавными, а скорость не должна превышать 60-70 км/час.


Во сколько же обойдется капитальный ремонт двигателя? 

Процесс ремонта двигателя это затратное мероприятие, однако на конечную стоимость ремонта влияет множество факторов, таких как: сложность демонтажа и самой конструкции ДВС, типа двигателя, количества необходимых восстановительных процедур и манипуляций, наличия необходимого оборудования СТО, стоимость запчастей. Также не стоит забывать о сложностях с переоформлением документов, ведь номер на двигателе фиксируется при регистрации автомобиля. Если капитальный ремонт повлек за собой полную замену блока цилиндров, то необходимо провести гильзовку блока.


Сколько же занимает по времени капитальный ремонт двигателя? 

Данная цифра зависит от множества факторов, ведь даже процесс демонтажа на разных авто может продлиться от 3 до 10 часов. При идеальной обстановке и при условии наличии всех деталей, расходников и необходимого оборудования процесс займет 4-5 дней. Процесс ремонта может значительно затянуться если будет необходим комплекс слесарных, токарных и фрезерных работ, или же заказ деталей. Ремонт дизельных двигателей займет на порядок больше времени, так как герметичность топливной системы у него более уязвимая, потому наши мастера к таким двигателям относятся с большей скрупулезностью. 


В заключение хотим Вам напомнить, что после капитального ремонта двигателя во избежание новых сюрпризов нужно оградить двигатель от тяжелых перегрузок, некачественного масла и топлива с примесями. Не стоит забывать, что своевременное техническое обслуживание поможет продлить срок эксплуатации вашего автомобиля. Качественный сервис и обслуживание двигателя вашего автомобиля предоставляют на станции ОСКАР.